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巷道内煤粉与岩石杂质混入轴承引发损坏
1.1轴承损坏原因
掘进机在进行截割作业时,一旦截部装设的密封件发生失效,易引发煤粉混入掘进机截割部轴承,终造成轴承磨损损坏。掘进机截割部外层密封是位于截割部与截连接处的密封,此密封件直接面对的是外部工作环境,因此容易损坏。掘进机截割部在进行煤岩截割作业时,密封件连接处缝隙易挤入煤粉,这些煤粉会迫使密封件发生变形,终对实际密封效果造成影响[2]。同时在截进行旋转作业时,在无法保证同轴度的情况下,进入此处密封内部的杂质会非常多,易严重磨损密封,长此以往易造成密封失效。掘进机截割部内的第二道密封为浮动密封,当截割部外层密封损坏后,掘进煤粉会大量进入浮动密封,使浮动密封产生严重磨损,终密封作用失效。一旦浮动密封无法起到密封作用后,煤粉会迅速混入轴承,轴承开始产生磨损,起初在煤粉磨损的作用下,轴承滚动体与内外圈接触处会产生细微槽痕,久而久之产生的槽痕会越来越大,易造成轴承各部件间配合不紧密,配合游隙增大,旋转精度不达标,轴承旋转时易产生振动、出现噪声,同时温度也会升高,终使轴承无法正常运转,发生损坏。
1.2预防措施
在设计掘进机截割部时应把截割部与截连接处密封腔设计为易更换结构,这样更宜于工作人员在井下时间更换密封件;可通过加大此处密封密度,如并排使用多道密封等措施,以确保密封效果更佳,使用时间更长;选用的密封件应为特殊耐磨材料制造,以便更耐磨。另外,用户应严格依据密封使用说明来维护保养密封件,当密封件达到使用寿命后,应及时更换,以确保实际密封效果达标。
电机轴承型号截割部与截头处漏油及预防措施截割部与截处漏油
1.1漏油原因
当掘进机截割部与截连接处发生漏油现象时,所漏的油液主要为齿轮润滑油,通常浮动密封失效是引发漏油的罪魁祸首。基于上述分析可知,若有煤粉混入浮动密封,在浮动密封运动时,混入的煤粉会磨损浮动密封滑动面与密封面,造成浮动密封密封作用失效,以致产生漏油现象。另外,所选的浮动密封尺寸大小与腔体尺寸大小不相符,以致浮动密封不能达到很好的密封效果,这样也会造成截后端泄漏润滑油。
1.2预防措施
提高截与截割部连接处的实际密封效果,谨防煤粉混入连接处。应严格按设计样本尺寸来加工浮动密封腔体,加工好后应派专人检验腔体尺寸看其是否合格,同时应选用正规厂家生产的浮动密封件,使浮动密封与腔体充分接触。此外,为确保浮动密封得到很好的润滑,同时又能减缓泄漏,可用润滑脂来代替润滑油做润滑。
博高公司三十年来,除向石油化工、钢铁冶金、化工、制药、玻璃、电子电力等厂矿企业中提供各类滑动轴承的测绘、加工、各种技术咨询和技术服务外,还对各种国产大型转动设备上动压滑动轴承进行大量的合理分析设计和改进,攻破了一个又一个生产技术的难关,使设备得到的运行,使企业获得了一定的经济效益。与此同时,轴承研究所的科研成果也得到了企业的实践检验,很好地使科学研究更贴合生产实际,尤其是在高科技理论与技术向企业生产力转换的方面,获得了显著的社会效益。...电机轴承型号风力发电机组传动机构典型故障诊断风力发电机组传动机构典型故障诊断
将风能转换为电能,通常需要风力发电机组常年在大风等恶劣的环境中运行。在风力发电机组设计时,将承受温度设置在零下 20℃,但是,许多地区的温度会低至零下 40℃ ,并且风力发电机组还需要承受较强的风力,会增加机组承受的荷载,极易引发传动系统出现故障。尤其是机械传动装置中,轴承会出现点蚀或者轴面磨损等故障,若工作人员未能及时解决故障,或者未能将出现故障的零件进行更换,会使故障范围不断扩大,终导致风力发电机损坏。
2.2.1 齿轮箱故障诊断
齿轮、滚动轴承和轴等零件,是构成齿轮箱重要的部分,在对齿轮、滚动轴承和轴出现的故障进行分析时,通常借助振动信号频率特征以及故障特征,可以判定引发齿轮箱出现故障的原因。工作人员会得到许多故?数据,明显的是齿轮故障和滚动轴承故障数据,一旦风力发电机组运行速度提升,上述故障就会出现。
上海博高科技有限公司是上海大学轴承研究所对外生产服务的实体,从事于各种动压滑动轴承(如圆柱轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、四油楔、错位轴承、各种可倾瓦轴承)的设计、加工制造,尤其对各种高速泵、高速空压机和离心压缩机等进口大型机组和转动设备的滑动轴承国产化,公司三十年来,除向石油化工、钢铁冶金、化工、制药、玻璃、电子电力等厂矿企业中提供各类滑动轴承的测绘、加工、各种技术咨询和技术服务外,还对各种国产大型转动设备上动压滑动轴承进行大量的合理分析设计和改进,攻破了一个又一个生产技术的难关,使设备得到的运行,电机轴承型号轴承参数寿命轴承参数寿命
在一定载荷作用下,轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数,称为轴承寿命。
滚动轴承之寿命以转数(或以一定转速下的工作的小时数)定义:在此寿命以内的轴承,应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏(剥落或缺损)。然而无论在实验室试验或在实际使用中,都可明显的看到,在同样的工作条件下的外观相同轴承,实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”,其中之一即所谓的“工作寿命”,它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致,而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。
为确定轴承寿命的标准,把轴承寿命与可靠性联系起来。
由于制造精度,材料均匀程度的差异,即使是同样材料,同样尺寸的同一批轴承,在同样的工作条件下使用,其寿命长短也不相同。若以统计寿命为1单位,长的相对寿命为4单位,短的为0.1-0.2单位,长与短寿命之比为20-40倍。90%的轴承不产生点蚀,所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命 [1] 。