长时间驾驶不仅易疲劳，而且带来腰间盘突出、等职业病。新东风天龙KC 8×4自卸车气囊座椅具备高度调节、倾角调节以及阻尼调节等功能，还可调节腰部气囊，同时配备通风、电动加热功能，很大程度上能够减轻对卡车司机的疲劳，减少这类疾病出现的概率。不少卡友在遇到未知路况习惯用手机查看导航，而普通手机支架十分占用驾驶空间，影响美观，新东风天龙KC 8×4自卸车配备隐藏式手机支架，方向盘之前的位置便于司机直观查看信息，非常贴心。
天龙KC用料很厚道，上车踏板铸铝的，下面一级是活动踏板，方便司机上下车，还不容易碰坏。天龙KC用了分体式后视镜，上下镜片都是凸面镜增大视野，减少视野盲区。副驾驶不是司机喜欢的外摆镜，提车回去需要花点钱改装。驾驶室采用4点式弹簧悬浮结构，能很好的提升驾驶舒适性。
东风天龙驾驶室沿用UD卡车的设计好多年，小改款只做了微调，看到这个内饰各位卡友都很熟悉，简约的日系卡车内饰风格，配置简单实用。方向盘上的银色装饰看到论坛卡友反映用久了会掉漆，很难看。
底盘尺寸为8375×2550×3450mm，采用了6×4的驱动形式，上装可以搭载我们常说的5米6上装。一般来说，在市区内部运营的自卸车会采用环保渣土运输的U型车厢，都是根据用户来定制。前桥采用了9吨级别的转向桥，搭配了10片抛物线钢板弹簧。20寸的加强型全钢制轮圈匹配12.00R20 16PR的工程胎，还可以选装11.00R20 18PR的轮胎。
后桥采用汉德MAN技术的轮边减速桥，主减速比为5.26，轮圈和轮胎的配置和前桥基本相同。后桥板簧数量为13片，采用了双斜拉式骑马卡。
为了合乎法规要求情况下，不得不采用四轴配置，载货总质量限值提升到31吨，获取更大载重质量。车厢尾部中间区域，预留了挂牌照位置。车厢尺寸还是很巨大的。铝合金油箱细节，车身侧面已经没有空间再布置其他改装件，比如淋水箱。驰田金刚的液压系统，保有量很大，。尿素罐和储气罐表示有点挤。车厢侧面设置简易爬梯，便于司机登车检查。三级登车踏板，防滑效果较好。
