隧道射流通风机布置设计计算
为满足公路隧道通风降噪的需要，提出了射流风机推力影响因素及其选用要求。在计算隧道中总推力的前提下确定出射流风机的推力。并确定所用风机的数量。
在公路隧道纵向通风系统中，射流风机通常是并联为一组，并沿隧道方向间隔布置，为了满足隧道内噪声环境的要求，射流风机通常配有整体消声器。注油可用加油枪从风筒处注油嘴注入，先将位于电机端盖正下方的放油口打开以排出废油。在夜间，为了防止隧道洞口产生较大的噪声，通常是只运行隧道中间部分的风机，或者加长靠近隧道洞口处的风机消声器长度，或者采用双速射流风机。
隧道射流风机振动严重：
（1）壳体或进气口与叶轮摩擦;
（2）基础刚度不足或不强;
（3）叶轮铆钉松动或盘变形;
（4）叶轮轴和轴松动;
（5）套管和支架，轴承座和支架，轴承座和轴承盖等松耦合螺栓;
（6）风扇出口管安装不良，谐振;
（7）叶片上有灰尘和污垢，转子不平衡;
（8）叶片磨损和叶轮变形;
（9）如果直接连接联轴器，则风扇轴和电机轴不同心，联轴器歪斜，联轴器螺栓松动。皮带传动是皮带轮凹槽不对中。
2.隧道射流风机轴承温升过高：
（1）风冷盘螺栓松动，自冷故障或风冷盘有灰尘，污垢过多无法清除;
（2）隧道射流风机轴承座振动严重;
（3）油脂质量差，变质或填充过多或含有灰尘，沙子，污垢等杂质;
（4）轴承盖连接螺栓的紧固力过大或过小;
（5）轴和滚动轴承倾斜安装，前后轴不同心;
（6）轴弯曲或滚动轴承损坏。
3.隧道射流风机电机电流过大或温升过高：
（1）进入（外出）驾驶时气管内门未关闭;
（2）流量超过规定值或风管泄漏;
（3）风扇传递的气体密度过大或温度过低，压力过大;
（4）主轴转速超过额定值;
（5）隧道射流风机电机输入电压过低或电源单相断电;
（6）受并联风机运行恶化的影响;
（7）联轴器连接不正确，挡板太紧或间隙不均匀;
（8）受轴承箱振动影响。
4.隧道射流风机角带过松：角带磨损和拉伸，使角带太松。 两个V型皮带轮的中心皮带长度不成比例，应调整电机滑轨上电机与主轴之间的距离。
射流风机的安装、运行及维护
风机预埋件对射流风机的准确安装和悬挂安全相当重要，所以应严格控制预埋件的质量。射流风机安装时不得磕碰及损坏风机，不得通过勾挂消声器来起吊风机，不得对风机施焊。
安装风机时，应注意使风机上的风向标志与隧道的通风方向一致；并保证风机轴线与隧道的中心线平行。否则，将增加风机的额外损失。同时，如隧道限界允许，应尽量使风机远离洞壁。
风机启动前，应检查射流风机内有无杂物，风机联接螺栓有无松动，波动叶轮是否灵活；叶轮的旋转方向是否与风机上的旋向标志一直。射流风机启动时，为减少对电网的冲击，应逐台启动，即上一台风机达到额定转速后，再接通下一台风机的额电源。
隧道内的浓度从隧道进气的一端沿隧道通风方向逐渐升高，至隧道出口端达到高值，此即为隧道通风的设计值。射流风机的运行控制一般是依据隧道出口的浓度来决定开停风机的数量和速度。
风机正反向换向时，应等风机叶轮停稳后，再接通反向电源。
射流风机维护保养工作，一般可定期擦拭风机外表面，检查风机联接螺栓松动情况。对于机壳上有注油嘴的风机，一般要定期加注电机轴承润滑油。
风机的用处就是用来排风、通风的，所以其每个部分都是十分重要的。而我们隧道射流风机厂家题目所说的风道则是一种采用的混凝土等材料砌筑成的一种用于空气流通的通道。退一万步而言，由于射流器是安装于水面上的，就算是堵塞了，也是轻而易举的柝下来清通一下即可。它对于风机的通风可以说也是起到一个关键性的作用。遂道射流风机该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标完全能适应水利大坝工程、公路、铁路、地铁等隧道的实际使用。
