电加热与传统加热的对比
电加热管以专门将电能转化为热能的电器元件，运用适用于各种硝石槽、水槽、油槽、酸碱槽、易熔金属熔化炉、空气加热炉、干燥炉、干燥箱、热压模等装置。其与传统加热相比无污染，安装方便，使用方便，价格便宜，属于环保绿色生产。
传统加热：传统的工业设备加热介质大多数是以燃烧的石油、煤炭等来供热，工业的发展以毁坏环境牺牲健康作为代价的。应该是逐步淘汰于现代社会。
导热油又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。3、《有机热载体炉安全技术监察规程有关条款说明》（详见设计资料）。导热油电加热器系统由防爆电加热器、有机热载体炉、换热器（如有）、现场防爆操作箱、热油泵、膨胀槽等组合成一个撬块，用户只仅需接入电源、介质的进出口管道及一些电气接口即可使用导热油电加热器.
导热油又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。4、在工作过程中，一般在300℃以下，升温速率不宜过快，由于刚开始升温时，炉膛是冷的，需要吸收大量的热量。导热油电加热器系统由防爆电加热器、有机热载体炉、换热器（如有）、现场防爆操作箱、热油泵、膨胀槽等组合成一个撬块，用户只仅需接入电源、介质的进出口管道及一些电气接口即可使用导热油电加热器.
电加热炉设计贴合实际应用优势明显
一般而言，电加热炉设计是以传热、流体力学、结构力学、耐热材料学的技术为主，需要综合考虑各种因素，其中设计者的经验是非常重要的。5、该加热器内部由特殊电热元件组成，功率负荷取值保守，再加上加热器内部采用多重保护，使得加热器本身安全性和寿命就很高。通常工艺设计和燃料特性是由用户提供给热油炉设计人员的，而燃烧设计和结构设计与流动设计主要由电加热炉设计者来承担。一般有机热载体炉有以下几种分类方式：
1、按照有机热载体工作状态分为气相炉和液相炉。
2、按热能来源分为燃煤电加热炉、燃油电加热炉、燃气电加热炉和电加热炉等。
3、按有机热载体循环方式分为自然循环炉和强制循环炉（电加热炉），其中强制循环电加热炉又可分为注入式和抽吸式两种。
4、按有机热载体炉本体结构分为盘管式、管架式和锅壳式。
5、按有机热载体炉工作压力分为低压电加热炉和常压电加热炉。
6、按有机热载体炉整体造型分为立式炉、卧式炉及管式电加热炉。
导热油电加热器产品与时俱进节能减排
近几年来，随着电厂大机组脱硫工程的需要，导热油电加热器的功率随之增加，有的高达400KW以上。电能消耗大，运行成本高，需从以下几个方面考虑，尽量降低能源。
（1）合理设计风量和温升。电加热炉导线老化破损应及时更换，电路中没有安装熔断器的电加热炉不得使用。导热油电加热器的功率是根据风量和温升计算确定的，风量、温升已满足需要的前提下，不宜采用过大的风量、过大的温升，因过大的风量、温升，直接导致加热器的功率过大，增加能耗。过大的风量、温升是没有必要的。要综合考虑，合理设计，确定适当的参数。
（2）导热油电加热器的表面，应加保温层。不会出现所控空气温度超前和滞后现象而使温度控制漂移不定，很适合自动控制。多数电厂（业主）在使用导热油电加热器时，仅对电加热器出口的管道进行保温，而对电加热器本身的表面不作任何保温处理。对比数据表明，在电加热器表面上增加保温层可减少能耗5%~10%，长期运行，节省的能耗是非常可观的，电厂（业主）应在对管道加装保温层的同时，对导热油电加热器加装保温层。
（3）降低导热油电加热器本身的压力损失。需要加热的空气，流经导热油电加热器内部时，要产生压损。压损越大，风机的能耗也越大，应从导热油电加热器本身的结构上进行改进、创新，使之产生的压力损失为小。
