筒形凸轮与槽凸轮相类似，除了在凸轮的平面上设置沟槽，亦在凸轮圆柱周边做沟槽，滚子从动件在圆柱周围沟槽中运作，以避免从动件跳离，并消除冲击力。筒形凸轮之设计是为了改善槽凸轮的缺点，加工时，同时于凸轮支撑肋双边使用两个滚子从动件运动，并施加预压负荷，以消除负荷或振动所产生的冲击。此类型凸轮能应用于较多的工作站使用。DT型凸轮分割器设计
什么是动静比呢？所谓的“动”，我们也将其称作驱动角或凸轮分度角，是指凸轮的曲线段角度范围，在这些角度范围内凸轮推动分割转塔进行分度运动；所谓的“静”，是指驱动角角度之外的直线段，从动件处于停止状态；所谓的“比”，就是指凸轮转动一圈360°内“动”与“静”所占的比例。综上所述就是凸轮分割器的动静比DT型凸轮分割器设计
动静比的选择往往是根据客户自身产品的需求选择的，一般来说，同一个凸轮，驱动角越大，曲线段越缓而长，运动轨迹越平稳，凸轮、滚针轴承等重要部件所承受的撞击、磨损越小，能够承受的负载也就越大；反之驱动角越小，曲线段越陡而短，运动轨迹越颠簸，凸轮、滚针轴承等重要部件受到的撞击力、磨损越严重，越容易发生滚针轴承断裂、破碎等现象，影响凸轮分割器使用寿命，所能够承受的负载也就越小。DT型凸轮分割器设计
