★可检测被测气体的温度、压力和流量，并进行流量自动跟踪补偿和压缩因子修正运算。
★ 采用先进的微机技术与的集成芯片，整机功能强大，性能优越.
★ 电路采用表面安装工艺，抗干扰能力强、可靠性高。
★ 压力、温度传感器、流量传感器全部内置，结构紧凑。
★ 采用先进的微功耗高新技术，整机功耗低，即能凭内置电池长期供电运行，又可由外电源供电运行。
★ 按流量频率信号，可将仪表系数分六段自动进行线性修正，从而提高了仪表的使用精度.
★ 具有故障自诊断和报警功能，可靠度高。
★ 采用LCD显示，清晰直观，读数方便。
★ 流量计带有脉冲信号输出，也可根据用户需要输出4～20mA标准模拟信号。
★ 仪表自带实时数据库，通过RS-485通讯接口和本厂的MODEM配套，可组成电话抄表网络，便于数据的集中采集 和实时管理。
★ 采用先进的微功耗技术，整机功耗低，使用内置电池可运行五年以上。
★ 采用高对比度的三行液晶显示器，可显示日期、标准累积流量、标准瞬时流量、介质温度、压力值和电池电压。
★ 具有实时数据存储功能，可防止更换电池或突然掉电时数据丢失，在停电状态下，内部参数可性保存。
气体腰轮流量计 传感器精度等级一般都比较高，通常情况下精度越高对现场的使用环境越敏感。从经济效益上面来说，不要一味追求高的精度等级。对于大口径流量的场合，如西气东输工程中，就要选择高精度的气体腰轮流量计传感器，而对于输送量很小又需计量的场合则可以选择一般的气体腰轮流量计传感器。气体腰轮流量计气体密度的稳定性对气体腰轮流量计传感器的计量准确度影响很大，对于经常变化密度的场合，还需对流量系数采取修正的方式的处理，尤其对于低流量区域。
随着生活水平的不断提高，人们越来越讲求环保，污染严重的常规能源逐渐被人们摈弃。国家也在上世纪六七十年代推出燃气管道政策及相应措施。随着燃气输气管道的兴建与普及，燃气表如雨后春笋般涌现，从机械式到电子式，从模式到超声波，新概念新技术的不断涌现，体现着人们对的追求。目前市场上主流的燃气表有两种，一种为传统式的机械式膜式燃气表，一种为电子式膜式燃气表，而超声波燃气表正以强劲的势头在燃气表市场中崭露头角。
腰轮流量计的工作原理可以从图2一1中的4个过程来分析。首先在结构上，由腰轮的外轮脚和流量计壳体的内壁面可以组成其有一定容积的“斗”空间.我们称为“计量室”。当有流体通过流量计时，在流量计进出口流体差压的作用下.两腰轮将按正方向旋转。在图2一1(1)中，由腰轮Q1和壳体形成一封闭的计量室。该计量室内所充满的流体是腰轮从进口连续流体中分隔而成的单个体积。从接轮受力分析可以看出，此时腰轮Q1为主动轮.而Q2所受流体压力相互平衡.不产生旋转力.所以为从动轮。由Q1带动Q2旋转到图2一1(2)所示位置时，将计量室中的流体排向流量计出口。从腰轮受力分析可以看出.此时两个腰轮上都产生沿图中箭头方向的旋转力.使两腰轮旋转到图2一1(3)的位置。此时与(1)的状态相反.由腰轮Q2与和壳体形成一封闭的计量室.该计量室内所充满的流体是腰轮从进口连续流体中分隔而成的另一单个体积。而且.从腰轮受力分析可以看出，此时腰轮Q2为主动轮，而Q1所受流体压力相互平衡.不产生旋转力，所以为从动轮。由Q2带动以旋转到图2一1(4)所示位工时.将计量室中的流体又排向流盆计出口。与((2)的状态一样，此时两个腰轮上都产生沿图中箭头方向的旋转力，使两眼轮继续旋转到图2一1(1)的位置。到此时.两接轮转子共旋转了180&a;.有两个计量室的流体一被排向流量计出口.
